Ongeveer een derde van het Engelse spoornet is voorzien van elektrische bovenleidingen. Op de meeste trajecten rijden dus treinen met een aandrijving op vervuilende dieselmotoren. Het elektrificeren van de overige trajecten zou een zeer kostbare operatie zijn. De overstap op waterstof lijkt een prima optie.
In dit artikel in The Independent (21 februari 2019) worden de plussen en de minnen op een rijtje gezet. [lees verder]
